在線客服:1464856260
傳真號(hào)碼:0517-86801009
郵箱號(hào)碼:1464856260@qq.com
網(wǎng) 址:http://www.ntslqz.com
地 址:江蘇省金湖縣理士大道61號(hào)
分析苯酚液位計(jì)試驗(yàn)與回座失效的原因分析
摘 要: 苯酚液位計(jì)是工業(yè)生產(chǎn)重要的安全保護(hù)元件,GB /T 28778-2012 對(duì)于苯酚液位計(jì)的回座壓力有比較嚴(yán)格的要求,實(shí)際試驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn),一些苯酚液位計(jì)啟閉壓差過大、回座壓力太小,甚至個(gè)別苯酚液位計(jì)存在起跳不回座現(xiàn)象。以某公司 AF46Y-25 型苯酚液位計(jì)為例,研究其導(dǎo)閥結(jié)構(gòu),分析其動(dòng)作過程,開展動(dòng)作性能試驗(yàn),并進(jìn)行受力計(jì)算分析,探討該苯酚液位計(jì)回座失效的原因。
引言
苯酚液位計(jì)是一種非直接作用式安全閥,由一個(gè)主閥和導(dǎo)閥組成,依靠從導(dǎo)閥排出介質(zhì)來驅(qū)動(dòng)或控制主閥啟閉,適用于高背壓、大口徑、大流量和安裝位置緊湊的工況,被廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金和核電等領(lǐng)域。在工況系統(tǒng)中,安全閥應(yīng)該具備開啟準(zhǔn)確、排放穩(wěn)定、回座及時(shí)和密封可靠等性能。若安全閥回座壓力過高,啟閉壓差太小,會(huì)使閥門發(fā)生頻跳,不利于關(guān)閉后重新建立密封; 若回座壓力過小,啟閉壓差太大,則會(huì)使系統(tǒng)或設(shè)備的介質(zhì)和能量損失過 多,給系統(tǒng)或設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行帶來諸多困難。
苯酚液位計(jì)常見的故障包括: 主閥導(dǎo)閥泄漏、導(dǎo)閥超壓不動(dòng)作、主閥未隨導(dǎo)閥動(dòng)作。主閥導(dǎo)閥泄漏失效原因: 密封面臟污或損傷,零部件卡阻、密封墊圈老化變形; 導(dǎo)閥超壓不動(dòng)作失效原因: 導(dǎo)閥密封面銹蝕粘合或材料變形、導(dǎo)閥彈簧過緊或卡阻、導(dǎo)閥下導(dǎo)管堵塞; 主閥未隨導(dǎo)閥動(dòng)作失效原因: 主閥運(yùn)動(dòng)卡阻、導(dǎo)閥排氣量過小。然而,安全閥起跳不回座故障在試驗(yàn)過程及工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)也是非常常見的,國內(nèi)對(duì)于苯酚液位計(jì)起跳不回座失效分析的相關(guān)研究較少。本研究以某公司生產(chǎn)的 AF46Y-25 型苯酚液位計(jì)為研究對(duì)象,研究導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)并分析其動(dòng)作過程。在對(duì)其開展動(dòng)作性能試驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該安全閥實(shí)際回座壓力遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)要求,排放時(shí)間過長(zhǎng),回座失效。因此,對(duì)其進(jìn)行受力分析,以探討回座失效的原因。
1 導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)及動(dòng)作過程分析
1. 1 導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)
AF46Y-25 型苯酚液位計(jì)如圖 1 所示,其導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)如圖 2 所示。
1. 2 動(dòng)作過程分析
當(dāng)被保護(hù)系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀況時(shí),導(dǎo)閥閥腔內(nèi)的堵頭密封面處于開啟狀態(tài),系統(tǒng)壓力從主閥進(jìn)口通過下導(dǎo)管、導(dǎo)閥閥腔和上導(dǎo)管傳入主閥閥瓣( 活塞) 上方氣室,此時(shí)上方氣室氣體壓力等同于主閥進(jìn)口的系統(tǒng)壓力。導(dǎo)閥密封面處于密封狀態(tài),確保主閥上方氣室的氣體無法從導(dǎo)閥泄放口排出。此時(shí)主閥閥瓣受彈簧預(yù)緊力、上方氣室氣體對(duì)閥瓣向下作用力以及主閥入口對(duì)閥瓣向上的作用力合力的作用,該合力方向向下,使主閥處于關(guān)閉、密封狀態(tài)。
當(dāng)系統(tǒng)壓力升高達(dá)到整定壓力時(shí),氣體在導(dǎo)閥密封面處向上頂起導(dǎo)閥的閥芯,使導(dǎo)閥密封面處于開啟狀態(tài),同時(shí)導(dǎo)閥閥腔內(nèi)的堵頭向上移動(dòng),堵頭密封面處于密封狀態(tài)。主閥閥瓣上方氣室的介質(zhì)經(jīng)由打開的導(dǎo)閥密封面排出,使主閥閥瓣上方壓力降低。主閥閥瓣在進(jìn)口壓力的推動(dòng)下打開而使系統(tǒng)卸壓。
當(dāng)系統(tǒng)壓力降低到一定值時(shí),導(dǎo)閥閥芯在彈簧的作用下向下回座,導(dǎo)閥密封面關(guān)閉,導(dǎo)閥閥腔的堵頭密封面打開,系統(tǒng)壓力再次通過導(dǎo)閥閥腔傳入主閥閥瓣上方氣室,并推動(dòng)主閥閥瓣關(guān)閉。在安全閥生產(chǎn)調(diào)試以及安裝使用中通常忽略響應(yīng)時(shí)差,導(dǎo)閥開始開啟排放,就認(rèn)為主閥也已經(jīng)開啟,導(dǎo)閥一旦回座,則認(rèn)為主閥也回座。
2 動(dòng)作試驗(yàn)及受力計(jì)算分析
2. 1 動(dòng)作試驗(yàn)
安全閥冷態(tài)試驗(yàn)裝置( 見圖 3) 主要由壓縮氣源、儲(chǔ)氣罐、節(jié)流控制閥、試驗(yàn)罐、閥門和管道、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成,可對(duì)公稱壓力 PN≤20 MPa,公稱通徑 DN≤150 mm 的安全閥進(jìn)行整定壓力試驗(yàn)、排放壓力試驗(yàn)、回座壓力試驗(yàn)、開啟高度試驗(yàn)、排量及排量系數(shù)試驗(yàn),檢測(cè)參數(shù)和自動(dòng)化程度達(dá)到國內(nèi)**水平。
運(yùn)用安全閥冷態(tài)試驗(yàn)裝置對(duì)該苯酚液位計(jì)進(jìn)行動(dòng)作性能試驗(yàn),將試驗(yàn)容器內(nèi)的介質(zhì)壓力卸放到整定壓力以下,開啟試驗(yàn)容器和安全閥進(jìn)口端的球閥,關(guān)閉流量計(jì)管路閥門,開啟主測(cè)試管路截止閥,開啟儲(chǔ)氣容器通向試驗(yàn)容器的節(jié)流閥,逐漸加壓,同時(shí)啟動(dòng)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),被試安全閥開啟,繼續(xù)升高壓力,直至被試安全閥保持全開啟( 排放) 狀態(tài),然后關(guān)閉儲(chǔ)氣容器通向試驗(yàn)容器的閥門,被試安全閥亦逐漸關(guān)閉。計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成試驗(yàn)過程的壓力、位移曲線,試驗(yàn)人員記錄采集開啟壓力、排放壓力、回座壓力、開啟高度等數(shù)據(jù)。重復(fù)上述試驗(yàn)至少 3 次,得到相應(yīng)壓力-位移-時(shí)間曲線,見圖 4。左縱坐標(biāo)為位置,右縱坐標(biāo)為壓力,其中上部曲線代表導(dǎo)閥位移,下部曲線代表壓力變化。當(dāng)導(dǎo)閥位置發(fā)生變化,代表導(dǎo)閥開始開啟動(dòng)作,此時(shí)的壓力為該苯酚液位計(jì)的開啟壓力,即整定壓力; 當(dāng)導(dǎo)閥位置回到原點(diǎn)代表導(dǎo)閥已經(jīng)回座,此時(shí)對(duì)應(yīng)的壓力即為回座壓力。
2. 2 技術(shù)要求
安全閥啟閉壓差為整定壓力與回座壓力之差,即: △pb1 = ps - ph根據(jù) GB /T 28778-2012 的規(guī)定,對(duì)于可壓縮性介質(zhì)的安全閥,其啟閉壓差*小值為 2. 0% 整定壓力,*大值為 15% 整定壓力或 0. 03 MPa 中的較大值。對(duì)于該苯酚液位計(jì),其整定壓力 1. 6 MPa,則啟閉壓差、回座壓力應(yīng)分別滿足:
由圖 4 曲線可知,該苯酚液位計(jì)回座壓力僅為0. 312 MPa,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,安全閥排放時(shí)間過長(zhǎng),能量和資源浪費(fèi)嚴(yán)重。
2. 3 受力計(jì)算分析
忽略重力和摩擦力因素的影響,對(duì)導(dǎo)閥的動(dòng)作過程進(jìn)行受力分析,導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)如圖 5 所示。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高達(dá)到整定壓力時(shí),氣體在導(dǎo)閥密封面處克服導(dǎo)閥彈簧預(yù)緊力向上頂起導(dǎo)閥的閥芯,此時(shí)應(yīng)滿足:
其 中: G 為彈簧材料切變模量,彈 簧 材 料 為60Si2MnA,G = 78. 5*103 MPa; d 為彈簧材料直徑, d = 4 mm; D 為彈簧中徑,D = 25 mm; n 彈簧有效圈數(shù),n = 6; ps 為整定壓力,ps = 1. 6 MPa; d1 為導(dǎo)閥密封面直徑,根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣,d1 = 13 mm; f 為導(dǎo)閥彈簧初始變形量,通過計(jì)算可得,f = 7. 9 mm。
當(dāng)系統(tǒng)壓力降低到回座壓力時(shí),導(dǎo)閥彈簧要克服堵頭密封面處的密封力將其打開,此時(shí)應(yīng)滿足:
通過對(duì)導(dǎo)閥開啟和回座進(jìn)行受力計(jì)算分析,可知:堵頭密封面平均直徑 d2 應(yīng)在 13. 8 ~ 14. 8 mm 范圍內(nèi)才能滿足其回座壓力的要求。而實(shí)際堵頭密封面直徑d2 = 27 mm,無法滿足要求。
2. 4 排放時(shí)間長(zhǎng)原因分析
對(duì)于啟閉壓差不可調(diào)節(jié)的苯酚液位計(jì),其導(dǎo)閥2 個(gè)密封面的面積的比值直接影響了啟閉壓差的大小。導(dǎo)閥密封面面積與堵頭密封面面積應(yīng)滿足:
通過計(jì)算,該苯酚液位計(jì)導(dǎo)閥密封面與堵頭密封面面積比為 0. 23,比值相對(duì)較小,造成回座壓力過小,低于標(biāo)準(zhǔn)要求值,回座失效。而系統(tǒng)壓力必須降至回座壓力下,導(dǎo)閥的閥瓣才能回座,并驅(qū)動(dòng)主閥閥瓣關(guān)閉,使安全閥停止排放。由于安全閥啟跳壓力為整定值,回座壓力過小,必然使安全閥啟跳壓力與回座壓力差值增大,安全閥排放時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng)。
3 結(jié)論
通過研究分析可知,導(dǎo)閥密封面與堵頭密封面面積比太大或太小都會(huì)導(dǎo)致回座失效,若面積比太大,則回座壓力過高,啟閉壓差太小,容易使閥門發(fā)生頻跳;反之,面積比太小則會(huì)使回座壓力過小,啟閉壓差太大,安全閥排放時(shí)間太長(zhǎng),使系統(tǒng)或設(shè)備的介質(zhì)和能量損失過多。因此在安全閥設(shè)計(jì)階段就應(yīng)給予充分的考慮,選擇合適的密封面配比,提高苯酚液位計(jì)的性能。
下一步將在該苯酚液位計(jì)的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)加工堵頭和導(dǎo)閥零件,改變 2 個(gè)密封面的面積配比,并通過試驗(yàn)分析,找出*佳的密封面配比,驗(yàn)證以上理論計(jì)算分析結(jié)果。