齒輪油液位計是本公司引進、吸收國外同類產(chǎn)品，并加以吸收、消化、提高，按原化學工業(yè)部頒布的磁性液位計標準T21584-95研制生產(chǎn)的產(chǎn)品。可用于各種塔、罐槽、球形容器和鍋爐等設(shè)備的介質(zhì)液位檢測。該系列磁性液位計可以做到高密封，防泄漏和適應高壓高溫、腐蝕性條件下的液位測量，具有可靠的安全性，它彌補了玻璃板(管)液位計指示不清晰，易破碎的不足，不受高、低溫度劇變的影響，不需多組液位計的組合。全過程測量無盲區(qū)，顯示醒目、讀數(shù)直觀，且測量范圍大。特別是現(xiàn)場指示部分，由于不與液體介質(zhì)直接接觸，所以對高溫、高壓、高粘度、有毒有害、強腐蝕性介質(zhì)，更顯其優(yōu)越性。因此，它比傳統(tǒng)的玻璃管，板式液位計具有更高的可靠性、安全性、先進性、實用性。 本文就是針對于負壓環(huán)境中齒輪油液位計使用時出現(xiàn)的典型故障進行分析，分析解決思路，提出相應解決措施，指導用戶提高故障查找和解決的能力。
因為齒輪油液位計具有被測介質(zhì)與指示機構(gòu)完全隔離，密封性能好，防泄漏、適應腐蝕條件下的液位測量等優(yōu)點，且可靠性高、耐振性能好、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、維護費用低，現(xiàn)已在電力、石油、化工、冶金、環(huán)保、船舶、建筑、食品等行業(yè)得到廣泛應用。本公司用戶青島某公司帶熱壓縮器低溫多效蒸餾海水淡化的濃鹽水、蒸餾水及冷凝水液位測量都采用帶遠傳的齒輪油液位計。為了防止結(jié)垢，需在低溫的情況下讓海水達到沸點，要求海水淡化裝置內(nèi)部處于負壓狀態(tài)，正常運行時為-0.093MPa左右，此為用戶齒輪油液位計使用須達到的工藝要求，以下內(nèi)容即為儀表在負壓狀態(tài)下發(fā)生管路漏氣的典型故障分析情況。
一、故障現(xiàn)象說明
海淡水化裝置主體U3濃鹽水液位計開始出現(xiàn)30%～70%的波動，檢查液位計本體無異常，將液位計上、下閥門關(guān)小后，液位測量波動減小，但故障現(xiàn)象并未消失。利用高爐休風機會降海水淡化U3主體負荷并查找故障原因。將液位計上、下閥門全關(guān)閉并拆下下部絲堵，打開排污閥徹底進行排氣排污處理，檢測磁性浮子，未發(fā)現(xiàn)異常。當投運后波動現(xiàn)象存在。濃鹽水液位計更換后再次試投運，發(fā)現(xiàn)液位計液位顯示波動更大、更頻繁。經(jīng)過排查發(fā)現(xiàn)與液位測量容器（見圖1）連接的管道焊接處有漏點，對該漏點進行封堵后液位測量顯示恢復穩(wěn)定，負荷狀態(tài)生產(chǎn)恢復正常。
二、分析故障原因
從實際情況看在故障發(fā)生時濃鹽水實際液位并沒有波動，但是齒輪油液位計內(nèi)部的浮球確實是在上下浮動，從而呈現(xiàn)了液位波動假象。關(guān)閉齒輪油液位計上閥門后波動停止，可以判斷浮球的上下浮動是由于氣水混合物和負壓環(huán)境相互作用所致。即氣體從齒輪油液位計底部進入，帶動浮球上升，齒輪油液位計上部與負壓環(huán)境相通，當液位計內(nèi)部氣體穿破水面被負壓環(huán)境吸入后，由于體積變小而使浮球回落，如此反復，造成液位波動假象。
三、提出解決措施
(1)檢修時不但要對齒輪油液位計本體進行檢查，還要檢查所有連管及法蘭?？紤]到濃鹽水的腐蝕性，應定期更換與液位計相連接的管路。
(2)負壓狀態(tài)下的齒輪油液位計發(fā)生液位顯示波動現(xiàn)象時，可按以下步驟進行分析和解決。
①*先查看液位計磁翻板的顯示情況，如果磁翻板顯示穩(wěn)定，就是液位變送單元或信號傳輸部分出現(xiàn)了問題，繼續(xù)測量液位變送器輸出的電流信號、控制柜內(nèi)配電隔離器的輸出電流信號及線路是否正常，從而查出故障點。
②如果液位計磁翻板顯示情況和上位顯示波動一致，波動不劇烈時，*先關(guān)閉液位計與測量容器的連接閥門，打開排污閥排污，同時繼續(xù)檢查液位計浮球本身是否有問題，如沒問題，就檢查液位計上、下絲堵及排污閥和連接法蘭處是否出現(xiàn)泄漏，同時通過改變液位計上、下閥門的開度觀察液位計的波動情況。通過上述措施可確定液位計的好壞。
③檢查液位測量容器及連管漏點。